沈陽玉柴柴油機發(fā)電機組的磨合方式可分為冷磨合和熱磨合，兩種磨合方式的操作方法不盡相同，但目的都是為了使各零件間達到正常的配合間隙。具體選擇哪種磨合方式可根據(jù)企業(yè)的自身情況來確定，下面為大家介紹一下兩種磨合方式的具體操作方法。

玉柴柴油機發(fā)電機分為冷磨合和熱磨合。冷磨合是指玉柴柴油機發(fā)電機組可以不進行起動，而用蓄電池或人工撬動柴油機發(fā)電機飛輪的方法使柴油機運轉(zhuǎn)。在冷磨合后，柴油發(fā)電機組要把油底殼內(nèi)的潤滑油全部放凈，并用清洗油進行清洗。熱磨合應先在無負載的情況下進行磨合，此時柴油機發(fā)電機組的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi)，各項技術(shù)指標符合空載磨合的要求后，再進行有載熱磨合。這段時間一般為60h左右，玉柴柴油機發(fā)電機組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負載的過程中，要有一個負載由小到大逐漸增加的過程，直至柴油機達到有載熱磨合的正常標準。在熱磨合過程中，潤滑油的溫度要控制在651C-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度應控制在70°C-80°C范圍內(nèi)。

當您的玉柴柴油機發(fā)電機組更換了較多的新零件時，一定要經(jīng)過一段時間的磨合才能正式投入使用。因為新裝配的零件表面比較粗糙，各零件間達不到正常的配合間隙，未經(jīng)磨合投入使用會大大降低機組的工作效率，甚至還會減少機組的使用壽命。